LNG气化站厂家槽车的停放有何规定?

LNG气化站槽车按规定的位置单独停放，充满液体的槽车不得进入车库。槽车中途停放，必须遵守LNG气化站的下列规定：

(1)驾驶员和押运员不得同时远离车辆;

(2)不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方;

(3)停车位置应通风良好，10m以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止曝晒;

(4)中停车检修时，应使用不产生火花的工具，不准有明火作业;

(5)途中停车如果超过6h，应与当地公安部门联系，按指定的安全地点停放车辆。

1、定期检验，检验工作需委托专业人员进行；

2、储存一般气体的气瓶，每三年检查一次，使用年限不超过20年；

3、超过一个检验周期的气瓶，使用前应进行检验；

4、如果在使用过程中，发现气瓶出现严重腐蚀、损伤等问题时，需要提前进行检验；?

5、检验的报告应及时归档，有关标志及时附于气瓶上；

6、在使用过程中，应加强对气瓶的保养，出现问题立即进行维修或报废。

LNG储罐保冷设计的目的是满足工艺生产要求，保持和发挥生产能力，减少冷损，节约能源，防止储罐外壁表面凝露，改善工作环境。低温储罐保冷结构先要考虑储存低温液体的保冷隔热性，针对不同的存储条件，而相应采用不同的结构和保温材料。对于储罐顶部的保冷设计，因保冷材料覆盖在内罐吊顶之上，无需承受设备和蒸发气体的压力(仅承受保温材料自身的重量)，保冷材料应具有导热系数低、密度小的特点。低温天然气储罐内罐顶上部为玻璃棉，保冷厚度为500mm，分5层铺设安装，较上面一层玻璃棉外侧带铝箔，以防止膨胀珍珠岩或其他杂质通过缝隙进入内罐。液化天然气储罐底部保冷材料和保冷结构设计，不但要保证将储罐的冷损降至较小，而且保冷材料抗压强度还要能承受内罐、低温液体的总重量和气相压力。在20000m3低温储罐设计和建造中，根据储罐底部各个部位承受的压力不同及较大限度降低冷损失率的原则，将底部隔热保温结构分成承压圈和中心环两部分，并采用不同的保冷材料。承压圈是承受内罐重量的主要构件，对其强度要求相对较高，因此采用混凝土与玻璃砖的复合结构作为承压圈保冷材料。对于底部中心部分，单独使用玻璃砖即可满足其强度及保冷的设计要求。